魯麗新聞

            新舊動能轉(zhuǎn)換企業(yè)典型案例分析之魯麗篇

            發(fā)布日期:2017-10-27 09:05:38
             
             
             

                 今年以來,省委、省政府把加快新舊動能轉(zhuǎn)換作為統(tǒng)領(lǐng)全省經(jīng)濟發(fā)展的重大工程。為更好地推動我市新舊動能轉(zhuǎn)換,加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級發(fā)展,市政府辦公室選取晨鳴集團、魯麗集團、墨銳科技和路斯股份等4家企業(yè)進行了調(diào)研。市政府主要領(lǐng)導(dǎo)簽批意見:“4家企業(yè)從各自實際出發(fā)培育新動能,效果很好,實踐證明,新舊動能轉(zhuǎn)換,企業(yè)大有可為。”現(xiàn)將魯麗集團在新舊動能轉(zhuǎn)換中的做法予以發(fā)布,供各企業(yè)借鑒。

             

            挖潛強實力 拓展擴領(lǐng)域
            構(gòu)建主副產(chǎn)業(yè)互促發(fā)展機制

                  魯麗集團是我市“老牌”企業(yè),以人造板及木制品為主導(dǎo),擁有鋼鐵、造紙、新型建材、進出口貿(mào)易等多個產(chǎn)業(yè)的大型企業(yè)集團,2016年,實現(xiàn)銷售收入158億元、利稅12億元。魯麗集團對原材料及成品的需求量大,鋼鐵、木業(yè)和紙業(yè)貨物年吞吐量分別達到900萬噸、23萬噸和20萬噸。大進大出的物流格局,造成原材料及成品在倉庫堆積、產(chǎn)品成本增加,僅鋼鐵一項每年增加費用500萬元。
             

             
                 新舊動能轉(zhuǎn)換中,魯麗集團立足實際、找準(zhǔn)定位,不斷創(chuàng)新挖潛,補齊企業(yè)短板,依據(jù)原料需求大、產(chǎn)品輸出量高的特點,在2017年成立了壽光市鴻森物流有限公司,現(xiàn)有員工16人,平均年齡25歲,大專學(xué)歷以上人員占70%,專門從事經(jīng)營魯麗集團下屬分公司的原材料、半成品、成品等普通貨物的道路運輸,降低了物流成本,減少了貨物庫存量,提高產(chǎn)品市場競爭力,實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和服務(wù)水平同步提升。

             

                  一是設(shè)立運營專線,降低貨物庫存。魯麗集團先后建立起臨沂、聊城、青島及江浙、東南沿海和環(huán)渤海經(jīng)濟圈等省內(nèi)外7條陸運專線,1條東南沿海海運專線,運營模式由傳統(tǒng)自有車運輸模式轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌綗o車承運的模式,日均安排雇用車次達260車,板材卷紙占運輸量的20%,鋼材占運輸量的20%,礦粉占運輸量的60%。通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率,企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益,保證了產(chǎn)品及時出廠,避免了貨物存放環(huán)節(jié),實現(xiàn)賣家與買家直聯(lián),達到了成品倉庫“零庫存”。 例如:集團每月往臨沂磐金庫運輸圓鋼約30000噸,公司與第三方車隊簽訂運輸協(xié)議,保證每天到廠車輛10量以上,確保臨沂磐金庫的貨物需求。 
                 二是開展陸海合作,節(jié)省產(chǎn)品成本。魯麗木業(yè)客戶分布范圍廣,原木運輸大多是進口木材,通過港口汽運至魯麗木業(yè),運輸車輛較少導(dǎo)致原木在港口放置周期過長,運費價格偏高。為此,魯麗集團加強與濰坊森達美港戰(zhàn)略合作,由過去傳統(tǒng)的陸運運輸轉(zhuǎn)變?yōu)樗懧?lián)運模式,利用港口優(yōu)勢不斷加大吞吐量使原材料與成品貨物的物流成本下降,使公司的產(chǎn)品在市場上具有價格優(yōu)勢。鴻森物流成立后,去年濰坊港完成交易量200萬噸,通過運作在原價格基礎(chǔ)上每噸下降2元的運輸成本。
                 三是優(yōu)化服務(wù)模式,減少物流損耗。對散貨和易損耗貨物采取集裝箱運輸模式,減少了運輸過程中的損耗,由過去“門到港”“門到站”的運輸模式實現(xiàn)了“門到門點”的運輸模式,以安全快捷優(yōu)質(zhì)可靠的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)于客戶,與客戶合作共贏,現(xiàn)公司集裝箱運輸月均達100柜次。
                 四是提升信息化水平,提高運營效率。公司與集團內(nèi)部辦公系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),運用信息技術(shù)將車輛裝貨信息及時投映到顯示屏上,讓駕駛員第一時間知道自己的裝貨信息,規(guī)范了裝貨秩序,避免了插隊造成的擁堵,較之前工作效率提高了40%以上。
            鴻森物流公司成立以來,通過創(chuàng)新模式,優(yōu)化服務(wù),保證了車源的充足,穩(wěn)定了市場價格,降低了物流成本,緩解庫存壓力,現(xiàn)已達到日均運輸量13000噸,日均使用車次260車,集裝箱每月運輸達100柜次,年盈利能力3000萬元,提高了公司產(chǎn)品在市場上的競爭力。

               
                下一步,公司繼續(xù)加大在運行機制、公共服務(wù)上的創(chuàng)新,深化企業(yè)改革,加快“四新經(jīng)濟”發(fā)展,在滿足魯麗集團貨物運輸?shù)耐瑫r,逐漸承接對外業(yè)務(wù),實現(xiàn)以物流發(fā)展推動企業(yè)發(fā)展。

            轉(zhuǎn)載自維信:壽光市人民政府

             
             

             

             


             

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